Орехово-зуево

Председатель Комитета лесного хозяйства Московской области Алексей Ларькин провел рабочую поездку в Егорьевский и Орехово-Зуевский филиалы ГАУ МО «Мособллес». В рамках выездного совещания он встретился с руководством учреждения и директорами филиалов — лесничими.

Основное внимание в ходе поездки было уделено внедрению современных технологий в лесном хозяйстве, использованию автоматизированной техники при проведении санитарных рубок, а также развитию глубокой переработки древесины.

Одним из объектов посещения стал новый цех переработки на ЛПС-3 «Куровское» Орехово-Зуевского филиала. Здесь организован полноценный производственный цикл — от заготовки древесины до изготовления готовой продукции. Благодаря запуску цеха древесина, которая ранее могла оставаться невостребованной, получает дальнейшее применение.

Развитие перерабатывающего направления позволит повысить эффективность использования лесных ресурсов, обеспечить дополнительные доходы учреждения и создать новые рабочие места. Таким образом, модернизация лесного хозяйства способствует не только обновлению производственных процессов, но и развитию экономики территории.

В Егорьевском филиале участники рабочей поездки осмотрели участки сплошных санитарных рубок в Юбилейном участковом лесничестве. Работы на площади более 14 гектаров проводятся с применением современной многооперационной техники — харвестера.

Автоматизированный комплекс позволяет одновременно выполнять несколько операций, обеспечивая высокую производительность и точность работ и снижая объем ручного труда. Использование современной техники при проведении санитарных рубок способствует более эффективному уходу за лесными территориями и сохранению их здоровья.

Рабочая поездка стала возможностью оценить результаты внедрения современных технологий на практике и определить дальнейшие направления развития лесного хозяйства Московской области.

Орехово‑Зуево получило отдельный раздел в новом учебнике истории Московского края. Теперь школьники Подмосковья узнают о ключевых вехах города — от становления как одного из первых промышленных центров региона до современных преобразований.

Особое место в материале заняла Никольская мануфактура Морозовых — предприятие, ставшее опорой экономики и центром рабочего движения. В учебнике отражены и революционные годы, и советский период, и нынешние проекты по улучшению городской среды.

Это не просто страница истории — это шанс для молодёжи увидеть, как создавался их родной город.

В начале сентября в Морозовской школе Орехово-Зуева пройдет первый киберурок. Школьникам расскажут о цифровой безопасности, чтобы познакомить с новой дисциплиной.

Киберуроки станут еще одним видом внеурочной деятельности, но динамично вписанной в учебный процесс. Как рассказал директор школы Алексей Панфилов, основной формат работы — разбор живых кейсов из реальной жизни.

У каждого ученика будет личный профиль для отслеживания пройденных тем. Для наглядности разработаны специальные рабочие тетради в виде блокнотов. Цифровой герой — Кибермишка — станет сопровождать детей на протяжении всего курса. Для младших классов он изображается маленьким, для старших — взрослым медведем с надежным щитом, символизирующим защиту от цифровых угроз.

Московская область стала пилотным регионом для внедрения проекта «Киберурок». Он охватывает учеников с 1-го по 11-й класс. В каждой из 215 школ-участниц к работе подключат по одному классу из параллели. Методические материалы разрабатывает Министерство образования Московской области. Цель проекта не только обучить детей, но и через них транслировать знания о безопасности в семьи.

Демиховский машиностроительный завод совместно с Коломенским заводом изготовили первый в России пригородный дизель-поезд локомотивной тяги ДП2Д (дизель-поезд пригородный, 2-й тип, демиховский), работающий по схеме «тяни-толкай».
Это схема движения позволяет поезду двигаться в обоих направлениях. И для движения не нужно переставлять локомотив на конечных станциях. В зависимости от направления локомотив либо тянет состав за собой, либо толкает его сзади.
Поезд имеет уникальную единую систему управления. Функции управления полностью дублированы в кабинах тепловоза и головного вагона. Для этого конструкция ТЭП70БС и пассажирских вагонов была доработана. Управляет составом одна локомотивная бригада.

ДП2Д – автономная машина, предназначенная для работы на неэлектрифицированных линиях железных дорог. Там, где пока нет контактной сети, с легкостью «пойдёт» ДП2Д. И он справится с любым пассажиропотоком. У поезда гибкая составность: от двух до шести пассажирских вагонов + пассажирский тепловоз ТЭП70БС.
ДП2Д – разработка российских конструкторов. Все комплектующие для поезда выпускают отечественные предприятия, в том числе подмосковные.

Концепция поезда заинтересовала РЖД и Федеральную пассажирскую компанию, в следующем году Демиховский машиностроительный завод планирует поставить ДП2Д на серийное производство.

В рамках этого мероприятия были рассмотрены ключевые аспекты их работы.

Особенностью данного обучения стало привлечение блогеров к работе на избирательных участках. Это новый формат участия, который позволит обеспечить более широкое освещение выборов и повысить прозрачность процесса. Блогеры-наблюдатели будут не только следить за соблюдением закона, но и оперативно информировать общественность о ходе голосования через свои каналы в социальных сетях. На обучении рассмотрели базовые принципы избирательного права и законодательства, процесс организации и проведения выборов на всех этапах, типичные нарушения и многое другое.

Участники семинара получили глубокие знания о процессе голосования и своих обязанностях, что обеспечит легитимность предстоящих выборов.